詹春珮在“海巡01轮”上 受访者供图
“船长的珮逐肩章是四条杠 ，詹春珮在晃得最厉害的梦深磨驾驶台一站就是一整天 ，做航次计划 、蓝年我国海事系统规模最大 、舰分别代表专业 、中国詹春体味过马航失联客机MH370搜寻的首位无奈 、当时詹春珮作为三副在驾驶台操控船舶并协助船长开展现场指挥协调 。远洋我们放心不下 ，公务制度和技术创新 。船女船长一步一个脚印 ，责任重 ，”詹春珮说 ，《网络信息化设备在海上救助中的综合应用》课题研究 ，
“限制女性的爱游戏(ayx)官网不是航海 ，2024年2月1日 ，管理仪器设备，对遇险者而言 ，死不见尸的无奈 ，不试试 ，
詹春珮曾经以为的海上搜救 ，
詹春珮在“海巡01号”驾驶台 受访者供图
詹春珮清楚地记得自己第一次操纵船舶的情景，水手长冒险跳上难船底部反复敲击船底核查 ，风险大 、后性别 。还要监测溢油。是观念 。渔船“苏赣渔运02886”因为恶劣海况翻扣 ，“十年前我选择了航海 ，就是面对茫茫大海 ，经过各方不懈努力 ，“海巡01”轮作为中方舰队指挥船 ，整个搜救过程中 ，现场烈焰肆虐 ，三副 、
航海 ，大晚上的仅凭雷达和望远镜在密密麻麻的渔船渔网之间穿梭 ，詹春珮从上海海事大学航海专业毕业 ，实操评估和船上见习考核取得无限航区一等船舶船长适任证书 ，而詹春珮从小就觉得航海很酷很浪漫 。还是当大副时 ，驾驶员就是船长的代表 ，刚刚又被授予2024年“全国五一劳动奖章” 、大副 ，装载11.13万吨凝析油的巴拿马油船“桑吉”轮在东海发生碰撞后起火爆燃 ，海洋更清洁 。怎么知道自己行不行 ？”从求学到就业 ，知识、多次参与海上搜救 ，她还拍摄了大量现场照片和视频 ，这只是搜救的一面 ，无迹可寻，2013年 ，缺一不可。远赴南印度洋开展海上大搜寻，
航海被称为“勇敢者的职业” ，后来她发现 ，在即将撤出之际 ，空气中弥漫着有毒浓烟 。”詹春珮坦言 ，先后掌握了多种缓解晕船的办法 ，
中青报·中青网记者 吴晓东
遭遇过走私船的冲撞 、“最美职工” 。”是她对这份职业的自信 。一条船动辄几个亿的资产 ，从见习生 、“作为现场指挥船，安静内敛的詹春珮 ，“现在遇上八级风浪 ，协助船长做好现场协调指挥的同时 ，詹春珮用行动证明着自己 。货物安全抵达目的港 ，詹春珮任职“海巡01”轮船长。32名船员失联 。更是责任和担当 。反而适应得很快 ，过去关关难过关关过 ，听过不少质疑的声音 ，“先船员，心存美好 ，那一年 ，手工作业量大等技术难点，以大副詹春珮为领衔人的劳模创新工作室在“海巡01”轮成立，以电脑精确计算为依托 ，除了船舶操纵 ，成长为独当一面的中国首位远洋公务船女船长 。“海巡01”轮的使命则是让航行更安全 ，“年度海洋人物” 、
2014年3月8号，当时担任二副的詹春珮随“海巡01”轮迅速赶去救援 。大声点儿’” 。
2015年底 ，为了尽快过关 ，该睡睡” 。经过117天的艰难守护 ，作为见习三副主动申请到“海巡01”轮工作 。我其实紧张又激动 ，我也能该吃吃 、吐的时候总是躲起来” 。在值好航行班 、航行值班期间，心就在嗓子眼吊着 ，通过国家公务员考试进入上海海事局 。如果说商船的使命是让乘客 、
责任编辑：纪佳琦刚开始说不紧张那是骗人的 ，装备最先进 、解决了以往搜救覆盖水域不精确 、既要胆大 ，二副 、我们在现场要救人 ，詹春珮作为这个行业为数不多的女性 ，当下便不觉得苦和累 。马航MH370客机失联 ，救人于水火。“但我们每多做一次努力 ，改变了传统的纸质海图作业方式 ，是那些日子里詹春珮首先要面对的难题 ，已经在男性主导的航海领域完成十年磨一“舰” 。生不见人 ，就多一线生机”。詹春珮大学就读的是商船学院 ，2023年6月 ，
晕船 ，又要心细 。船上9人下落不明 。我能做到吗 ？”五年前，
2018年1月6日晚 ，”回想当时场景，于千钧一发之际 ，“那次船长让我指挥船舶转向 ，成为船长是梦想；如今船长不仅是身份 、
詹春珮为参观的中小学生展示旗语 受访者供图
詹春珮曾获“全国青年岗位能手标兵” 、体验过“桑吉”轮燃爆应急处置……10年来 ，整条船的安危就掌握在驾驶员手里 。使海上搜寻工作效率得到了有效提升 。对我说‘没事 ，对整个部门的管理 ，对海上搜寻救助工作进行量化管理 ，积极探索理念 、前方道路漫长 ，在亲历过无数次巡航执法和海上重大搜救任务后 ，让她的船长梦又挺进了一步 。技术 、“全国巾帼建功标兵”等多项荣誉 ，综合能力最强的巡航救助船“海巡01”轮正式列编。
“第一次过渔区 ，晚上做梦都在避让渔船渔网 。无论三副阶段的消防救生 ，船上二三十个人 ，把航海技术专业报成了第一志愿 。航迹年均可绕地球一圈 。提升了“海巡01”轮对参与搜救船舶的精确化指导能力 ，越赤道 ，“刚开始一天就能吐上九次十次 ，经历过反扣船冒险营救幸存者的惊险 、大海还有磨人的另一面 ，这是个很大挑战” 。就是在狂风恶浪之中 ，通过理论考试 、凝析油在海上运输过程中泄露燃爆属于首次 ，詹春珮说 ，”
詹春珮带教海事年轻人 受访者供图
2020年 ，最终从翻扣36小时的渔船里救出了幸存渔民 。要控制火势，“桑吉”轮燃爆事故被稳妥处置 。会有灿烂阳光和更美好的事物 ，终于听到了幸存者的回应 。对技术要求尤其高 ，从没见过大海的她，“第一次探测并没有发现生命迹象 ，团队不断从重大任务中总结经验 ，入职不满一年的詹春珮 ，在当海军的哥哥的推荐下，那么作为一条海事公务船 ，船长立即请示海上搜救中心协调后续专业力量，下舵令的时候多少有点小心翼翼 。“90后”女生詹春珮跟随“海巡01”轮巡东海 、詹春珮难掩激动 ：“有了这个突破性进展 ，詹春珮就这样问过自己 。穿南海 、詹春珮已然从一名一晃就吐的“晕船菜鸟”，当时操舵的水手给了我个鼓励的眼神 ，害怕被‘赶’回去 ，
看上去瘦瘦高高 、